今日，包塑大棚管运价一天一个样，一家大型海运公司相关负责人向《证券日报》记者说：“现在上海的集装箱很少，就是有也很贵，都是坐地起价，其中，定一个40英尺跑美国航线的集装箱海运价格（货代要价）在1万美元-1.5万美元，甚至有个别报价达到2万美元。”


在外贸公司的人士看来，现在定一个集装箱比住八星级酒店还要“奢侈”。


“现在外贸发货要考虑运价问题，如果包塑大棚管产品的利润还没有运价高，那么，外贸公司可能减少或停产不发货，不过，对于有利润的一些货物依然在继续发货。”上述海运公司相关负责人说，“目前，海运行业中美国航线的包塑大棚管价格最贵，欧州航线次之。”


一位上海货代人士对《证券日报》记者透露，箱子涨价最厉害的是美加线和欧线，尤其是部分美国航线，与疫情前相比，价格翻了10倍。“疫情前一只箱子运到美国只需要1000美元至2000美元，现在普遍超过1万美元，运价几乎每天都在涨，一天一个价。”


据上述货代介绍，包塑大棚管涨价的并非只有欧洲和美加线，包括亚太、非洲、日韩线都在全线上涨，以前一只标准箱从宁波运到非洲的价格，在5000美元左右，现在已涨到20000美元。各条线路运价都在不断创下历史新高。


“这波集装箱价格上涨是从去年6月份开始的，原本以为到去年年底会有所缓解，然而价格却越涨越高，箱子越来越紧缺。目前看来，这一波涨价和箱子紧缺到今年年底都不能结束。”上述海运公司相关人士称。


目前不仅箱子紧缺，货船舱位也同样紧缺。有业内人士向记者透露：“在上海，舱位目前至少要提前一周预定，运价也是每天都不一样。”


“有些货代为了拿到箱子直接找生产集装箱的关系，卖给货主，还有货代从船公司那里拿到舱位后转手卖出，价格能涨10%甚至更多。”上述海运公司人士如是说。