国内各个口岸都存在缺箱问题。有青岛港方面人士向记者透露：“青岛的包塑大棚管厂家现如今供不应求，大批箱子运到国外后回不来。包括上海、宁波等各口岸都在等待。”缺箱问题的另一面则是，受疫情影响，集装箱的周转速度放缓，进一步加剧了集装箱紧缺局面。“由于国外港口工人少，加上接卸力不足、效率差等多种因素导致空箱回不来。”某港口相关负责人表示，“如果说以前集装箱运回只需要一个月的话，现在则延迟为一两个月。”国内港口集装箱急缺，国外港口的集装箱却堆积如山。有港口相关负责人向《证券日报》记者表示：“国外港口空集装箱堆积在码头周边地区可能是因为人力和运力有限。此外，由于港口处理能力下降，导致船舶运输时间增加。总之，多方面原因导致集装箱无法及时运回。”


   上述港口工作人员表示：“因为效率降低，原来一艘远洋航线船舶一个月来回能跑1趟，但现在受国外疫情影响可能需要2个月跑一趟，这导致包塑大棚管海运整体运力下降。”运力的下降同时影响到货船的舱位也成为抢手货。“现在不仅是缺箱子，同样还要抢舱位。”该人士表示，“如果说以前一条航线跑8条船就够了，那么，现在跑16条船可能才勉强够用。所以舱位也开始紧缺。除了国外箱子回不来的问题，国内港口拥堵，箱子出不去也成为问题之一。“由于上海洋山港码头都是大船，且跑欧美线的船居多，加上船的停靠班次已经被打乱，不能准点到达，还有船大卸货时间长等种种因素，导致码头拥堵严重。而外高桥码头因为都是小船稍微好一些。”一位跑货代业务的人士向《证券日报》记者说，“现在宁波港和深圳周边港口都已经出现拥堵情况。”近日，全球最大单体集装箱码头盐田港因疫情原因限流，导致周边港口开始拥堵。“目前在盐田港码头工作的人员都被隔离回不了家。在隔离期间，只有这些工人在码头干活，而其他回家的员工暂时不能进入，这导致盐田港目前的装卸能力下降，只有原来的三成。”一位港口工作人员向《证券日报》记者如是说。“盐田港码头、南沙港码头都出现了拥堵，估计不久会波及宁波、上海。现在南沙拖车，至少需要提前5天排队。这一系列因素加剧了港口及箱子运输拥堵，使箱子来回的周期变长，短期内包塑大棚管一箱难求的局面不会缓解。”6月8日，运去哪创始人周诗豪告诉《证券日报》记者。